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          成都弱電工程相關案例

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          組件化平臺-機場綜合安防集成的未來

          閱覽次數:474 次  發布日期: -0001-11-30

          成都弱電公司訊:

          安防界內,沒有一個行業比機場對安防的需求更嚴苛沒有一個行業比機場的應用場景更多樣;更沒有一個行業比機場使用的產品更先進;然而,也沒有一個行業比機場碰到的問題更多。

          綜合安防經管碰到瓶頸

          回顧這幾年安防市場和安防產品的發展,有相輔相成的意味。層出不窮的安防需求,刺激了安防新技術不斷涌現,更新換代的新產品則更具有市場吸引力。因此我們看到了IP攝像機、網絡全交換、4K極清攝像機、超級寬動態、超低照度攝像機、光網絡接入,這些新產品和新技術。但是這些新產品、新技術,并沒有真實的解決機場安防經管的痛點、有隔靴搔癢之嫌。細細剖析發現,其實并不新,而是在另外行業的技術在安防產品里面重新進行了包裝。這里并非在詬病安防技術的“拿來主義”,而是這種“拿來”更偏重了“單體”和“硬件”。

          因為簡樸的硬件組合并不代表業務應用,而機場的難點就是將這些硬件,智慧的組合起來,形成經管應用。

          幾個機場安防集成的案例

          某國內機場A,在采用了國際知名成都門禁系統和監控系統后,建設了先進的安防系統。還需要增加一個通道認證功能,通過刷卡,調用人員在監控下的圖像,以及在系統中注冊的圖像,并交由經管人員核實。幾番開發下來。由于成都門禁系統和監控系統復雜,以及數據庫系BUG頗多,最終難以使用。這就是將原有系統不能滿足客戶的應用,通過定制化的方式來實現,然而客戶也承擔了定制化帶來軟件不穩定的風險。

          國內某城市中的2個機場,需要進行信息集中匯總,并且將安防信息集中匯總,由于采用了同一品牌的設備,兩個分歧機場之間的信息通過數據庫同步的方式來實現,由于數據庫同步會影響實時業務的運轉,因此不能在機場運轉高峰時間段內實現。因此數據同步機制設定在每日凌晨,客流量極小的時間段內完成,基本滿足了客戶的需求。但是由所以使用原有系統的固有機制,其柔性受到大大約束,試想假如機場的運轉不答應業務任意的重點,這種方式的數據同步將無法實現,兩個機場的統一經管將受到限制。

          某國內機場B,設置了成都門禁成都視頻監控系統,并設置了成都門禁報警聯動視頻的方式。其實現機理,是通過成都門禁系統自身的自定義字符串協議來通訊,這樣既避免了開發帶來的軟件不穩定風險,

          也增加了項目實施的柔性。但是由于成都門禁系統提供了足夠的柔性,而視頻系統缺乏柔性,客戶不得不通過成都門禁系統來經管成都視頻監控中的事件,而這,及其不符合機場的使用習慣,就是用視頻平臺來直觀的經管安防事件。由于成都門禁成都視頻監控系統已經建成,客戶的功能需求不能利用已有的系統來實現,最后還是需要通過上面再建設一個安防平臺來優化經管。這就是典型的產品選型不合理造成的結果,機場往往在選系統時,關注的是單系統本身的功能,而忽視了其對外具有的柔性,增加了日后的經管的難度,也增加了改造的成本。

          通過以上例子,說明每個機場都有自身的獨特業務需求,要通過安防集成定制化來實現。然而,不合理的安防集成方式具有弊端。機場中分歧的子系統如何整合使用,以及層出不窮的集成問題,就說明這些問題綜合安防經管的迫切性,這也難怪,機場客戶甚至愿意聯合產品廠家用搞課題研究的方式來解決其問題。

          組件化的安防集成平臺組件化,這個在自動化領域非常成熟的概念,我們一點都不陌生。然而,它卻離安防業那么遙遠。前文提及,各個安防廠家在奉行“拿來主義”的時候,卻只關注硬件,忽視軟件。

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