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          倫敦推出基于視頻攝像技術智能交通燈

          閱覽次數:493 次  發布日期: -0001-11-30

          成都弱電公司訊:

          我想您一定有過這樣的經歷:走到馬路的中間忽然發現綠燈開始一閃一閃,馬上要變紅燈所以您只能慌慌張張地跑到對面(幾乎天天早上都是這樣我會亂說?)。不過假如您已經或打算呆在倫敦,那么恭喜您,可以對這一幕say沙揚娜拉了。

          倫敦交通局最近宣布他們將會進行有關“智能”人行道的測試。這個測試基于一套叫做SCOOT(SplitCycleOffsetOptimisationTechnique)的系統,它是倫敦投入20至40億英鎊以十年內改善道路的計劃的一部分,旨在到2020年前將倫敦的交通事故率減少40%。

          SCOOT主要是為了解決如何合理地設置紅綠燈時間,讓行人更加有效地過人行道同時又保持車流的順暢。這在高人流區最難實現。理想狀態下,紅綠燈應該讓每個過馬路的行人都能有足夠的時間過馬路,但是這樣勢必會對交通造成影響。更糟的是,在倫敦有些人按了穿行按鈕卻走開了,那司機們只能無辜等待了。

          而SCOOT采用的是視頻攝像技術,通過自動計算需要過馬路的人群數量來調整相應的紅綠燈時間。當檢測到大量的行人在等待,系統會自動延長綠燈放行的時間,讓人們有充足的時間過馬路。此外,假如檢測到沒有人過馬路,以及有人按了穿行鍵就走了的情況,系統會自動切換到“呼叫取消”狀態而不激活綠燈。

          通過采用puffin人行道,該系統也可以提高行人穿越馬路時的平安系數?,F在,這種人行道在信號燈箱上安裝了傳感器,探測到有行人等待時,就能主動更換信號燈顏色。分歧于以前的pelican人行道,升級后的信號燈從紅綠燈圖案轉換為人形的“行走/停止”樣式,方便了對信號燈顏色查看有障礙的殘障人士,還省去了換信號時的閃爍過程。

          據倫敦市長BorisJohnson和倫敦交通局稱,SCOOT是世界上第一款用于人行道的智能交通系統。它曾經在倫敦舉辦奧運會時應用到2100個重要路段,并將1300個路段的紅綠燈重新設定。

          小編點評:

          城市道路交通燈的作用主要是管控人、車的動作,單一模式下的交通燈,已經不能滿足日益增長的交通環境,智能交通燈不僅是技術的創新,同時可以最大程度的利用交通資源。隨著智能交通燈的普及,城市道路擁堵或許可以得到有效緩解。

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