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            當前位置:

          智能移動終端在安防監控行業應用分析

          閱覽次數:549 次  發布日期: -0001-11-30

          成都弱電公司訊:

          智能移動終端在一般讀者看來應該是指手機、PDA等,隨著手機上網資費的不斷下降,以及無線網絡的大面積覆蓋,微博、游戲、影視、音樂等各類互聯網應用開始向智能終端遷移,加速了智能終端APP應用的發展。除了娛樂游戲類應用之外,智能終端安防應用也漸漸走進人們日常生活當中,尤其隨著我國經濟的快速發展和人民生活水平的不斷提高,人們的安防意識和安防監控需求也逐步提升,再加上近年安防網絡化進程加速,現已慢慢滲透到各行各業當中,隨之也成為各大安防廠商、運營商、平臺提供商等競相瓜分的“蛋糕”,好比筆者公司的某型民用產品與樂視、微信等的戰略合作,開啟了智能移動終端監控一種新的市場模式:打開微信,即打開了視頻界面,無需單獨安裝APP及設置,可以瀏覽視頻或者與家人語音對講。用戶也可以實現云視頻,在好友、討論群和朋友圈中直播或錄像分享,更能為海量的微信用戶帶來全球各地的實時直播視頻。而筆者公司的單兵產品還可以支持IOS、安卓兩大系統的手機及iPad,借助其智能終端功能可以實現數字城管移動執法、移動保險定損等功能。

          行業應用分析

          筆者今天要和各位分享的是另一種智能移動終端在安防行業的應用——智能車載終端監控。車載監控最早形成于外國,早期國外一些安防客戶對運營車輛的平安以及監管需求促使車載錄像等產品作為專用產品不斷推向市場,車載監控市場逐漸形成。近年來,車載監控市場的不斷發展使其成為安防行業重要的細分市場,其在國內發展至今也已有十多年的歷史,在經歷了市場萌芽、市場成長兩個階段后,于2010年后,車載監控領域在已經進入快速發展期。

          近兩年來,各地頻發的各類客車、公交車以及校車等惡性事故,引起了社會各界以及政府部門對車輛運營平安的極度重視。2018年“7?23”事故后,為了加強對道路客運特殊是長途臥鋪客車的平安監管,根據《平安生產法》的有關要求,2018年7月24日交通部會同公安部、安監總局、工信部下發了《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》,要求臥鋪客車必須安裝車載成都視頻監控裝置。同時在去年甘肅校車事故后,政府要求把校車平安問題真正納入法制的軌道。政府相關政策的大力支持,無疑是對市場產品的放量增長的支持,也是給車載成都視頻監控廠商吃了一顆定心丸。從目前政策的影響和帶動來看,車載移動監控行業的潛在需求已經逐步顯現,預計在近一兩年將會出現爆發的局面。

          在這一階段,成都視頻監控高清化、網絡化的趨勢日趨凸顯,車載監控行業應用高清、智能產品的呼聲也逐漸多起來。目前部分廠家已經推出高清和標清相結合的監控模式,有些企業還推出了全高清的整體方案。同時,這一時期車載監控從單一的成都視頻監控向多系統融合集成的應用發展,車載監控領域相關企業對自身品牌的塑造越來越重視。2018年12月4日工信部正式向三大運營商發布4G牌照,移動、電信和聯通均獲得LTE牌照,聯通、電信于6月27日再次獲得一張夢寐以求的4G(LTE-FDD制式)牌照,隨著國內4G網絡的陸續建設開展,催動了智能車載終端監控領域高清化。

          但傳統車載終端監控主要集中在視頻錄像、GPS定位等基本應用,隨著各種視頻分析技術的發展,普通成都視頻監控已經遠遠不能滿足日益增加的車載監控的新需求,各個車載成都視頻監控廠家也在努力整合市場需求和技術資源,智能化的成都視頻監控逐漸在專用市場嶄露頭角。

          筆者今天重點從目前的智能公交領域,分析移動終端監控在該領域的應用。

          先來談談市場現狀:城市公共交通行業是滿足人民群眾基本出行需求的社會公益性事業,是交通運輸服務業的重要組成部分,與人民群眾生產、生活活動息息相關,是城市功能正常運轉的基礎支撐。推進城市公共交通行業健康發展,保證城市公共交通平穩而有序運轉,對于促進社會經濟可持續發展、改善城市人居環境、促進城市文明建設、保障廣大人民群眾基本出行權益至關重要。城市公共交通具有集約高效、節能環保等長處,優先發展公共交通是緩解交通擁堵、轉變城市交通發展方式、提升人民群眾生活品質、提高政府基本公共服務水平的必然要求,是構建資源節約型、環境友好型社會的戰略選擇。

          目前我國城市公共交通發展仍然比較滯后,與城市社會經濟快速發展、群眾生活水平不斷提高的需求還有一定差距,公交優先戰略實施尚處于起步階段。目前,我國公共交通基礎設施建設滯后、有效運輸能力不足、運輸效率以及服務質量不高的問題仍然比較突出。由于各種原因致使很多公交車輛運營效率不斷下降,新增的運力被運輸效率下降而抵消,公交承擔運載量不斷減退,居民出行方式被迫逐年由公交向私家車等個體交通方式轉移,增加了市民出行的苦惱,使乘車難成為城市痼疾。這無疑加劇了城市居民對交通出行不斷增長的需求與公共交通發展相對滯后之間的矛盾。如何解決這一矛盾已成為擺在公交企業面前的一項迫切任務。

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