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            當前位置:

          智能交通離不開成都視頻監控的嚴格把關

          閱覽次數:431 次  發布日期: -0001-11-30

          成都弱電公司訊:

          人們的生活水平不斷提高,馬路上因為不斷增加的車而越來越擁擠。智能交通的出現,可以讓行車更井然有序,從而也保障了行車平安。智能交通的“好輔助”——成都視頻監控也正日夜辛勞,它保證了交通質量,給人們美好的駕車環境。

          所謂的智能交通,就是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通經管系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的,實時、準確、高效的綜合交通運輸經管系統。

          面對這樣一個龐大復雜的系統,假如想要做到信息的實時發布、監控、分析和智能化經管,以確保整個系統的決策、命令能夠穩妥迅速的傳達執行并反饋,高度集成的可視化終端必不可少。道路監控系統是智能交通的重要組成部分,主要分為城市公路監控和高速公路監控兩部分。

          一、成都視頻監控在智能交通中的把關作用

          高清探頭緊盯違法

          對違法行為的高效整治是智能交通系統的一個重要功能,那么它又是如何來規范交通秩序的呢?智能交通系統全部采用高清視頻設備,其中闖紅燈電子警察采用500萬像素高清攝像機,超速卡口和監控采用200萬像素攝像機,這種高清探頭可以抓拍闖紅燈、壓線、不按導向車道行駛、逆行、亂變道、占用公交專用車道、闖單行、超速等各類違法交通行為。此外,高清攝像機還可以實現自動抓拍違法停車、違法調頭等違法行為。

          為“治堵”提供依據

          智能交通系統能夠利用路口過車數據,結合高速公路收費站過車記錄系統,實現對旅游季節車輛種類、來源、軌跡的全面和精確掌控,從而便于交警部門進行專題深度挖掘和應用,規劃出前瞻性的防堵方案。

          大大縮短處警時間

          智能交通對于交警而言,就是一個大的“指揮中樞”。據了解,智能交通系統構造了一級接警、兩級指揮、三級應用、四級勤務的指揮調度和勤務經管相結合的交通經管模式,從支隊到大隊再到中隊最后到一線民警,形成了一個扁平的指揮網絡,讓警情傳遞得更快更廣,能大大縮短處警時間。

          二、成都視頻監控的未來發展趨勢

          智能交通青睞大屏顯示

          實際操作中,智能交通系統有兩大特色,即著眼于交通信息的廣泛應用與服務和提高既有交通設施的運轉效率,反應到顯示終端,就是要保證信息顯示系統和監控系統的聯動性、高效性和完整性,而大屏拼接系統,不僅可以實現超大尺寸顯示,滿足大量信息的集中顯示需求,還能夠實現多窗口顯示,確保將每個監控信號納入其中,方便用戶隨時查看。為了確保智能交通系統的價值最大化,大屏幕顯示終端已經成為了剛性需求。

          大屏顯示在智能交通中的應用,不僅是在是在室內的監控中心換面顯示的端口,遭室外交通信息傳遞中有很大作用。

          路面車輛分布不均也是導致交通堵塞的原因之一,司機并不清楚前方路段的交通狀況,若碰上堵車卻沒有退路,只能硬著頭皮“堵上添堵”。那么合理分配車流量,引導駕駛員在駕駛過程中選擇通暢的可行道路,分散車流量這樣不僅可以緩解路面擁堵情況,還可以提高駕駛效率。

          交通誘導信息屏也叫可變情報板,是先進的交通信息服務系統和交通經管系統的一個組成部分,用于發布實時路況。它的工作原理是,通過實時交通流數據的采集系統獲得道路實時流量數據,這些數據由計算機系統自動處理后,自動發布到顯示屏上,為交通參與者提供行駛前方相關道路、路網的交通信息。發布的信息包括交通狀況(暢通、行駛緩慢、擁堵)、行程時間和緊急事件(交通事故、臨時交通管制和特殊天氣)等內容,為交通參與者合理選擇出行路徑直接提供參考,并達到均衡交通流、減少行駛時間損失、提高路網運轉效率的目標。

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